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详解SMC气缸的分类与液压缸的不同之处有哪些

浏览次数:3068发布日期:2015-01-04

详解SMC气缸的分类与液压缸的不同之处有哪些
SMC气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的SMC气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击SMC气缸4种。

①单作用SMC气缸:仅端有活塞杆,从活塞侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用SMC气缸:从活塞两侧交替供气,在个或两个方向输出力。
③膜片式SMC气缸:用膜片代替活塞,只在个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。
④冲击SMC气缸:这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击SMC气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把SMC气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

作往复摆动的SMC气缸称摆动SMC气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于80°。此外,还有回转SMC气缸、气液阻尼缸和步进SMC气缸等。

smc气缸与液压缸二者的比较:

通常SMC气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生爬行或自走现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如SMC气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,般不会产生爬行和自走现象。把SMC气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

SMC气缸与液压缸间的关系:

SMC气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当SMC气缸右端供气时,SMC气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动,此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。

可以看出,气液阻尼缸的输出力应是SMC气缸中压缩空气产生的力与液压缸中油的阻尼力之差。

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